Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 4 жовтня 2015; перевірки вимагають 5 правок . Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 4 жовтня 2015; перевірки вимагають 5 правок .

Ваги Квінтенца (десяткові ваги) - платформні важільні механічні ваги , Створені і запатентовані німецьким винахідником Фрідріхом Квінтенца (Friedrich Quintenz). Особливістю цих ваг було те, що співвідношення вантажу до Важок було в пропорції 10: 1, з чим і пов'язана їх друга назва «десяткові ваги».

З розвитком торгівлі і промисловості, збільшенням товарообігу виникла необхідність в пристроях, які могли б зважувати великі вантажі: так виникла ідея створення платформних ваг. Перші зразки таких пристроїв з'явилися в Європі в 18 столітті . Одним з перших винахідників таких ваг вважається англієць Джон Вайат ( англ. John Wyatt), якому належать ідеї зважування великогабаритних вантажів на платформі за допомогою механізму з системи важелів ; приблизно в той же самий час його співвітчизник механік Джозеф Ейер ( англ. Josef Eayre), використовуючи ідеї Вайата, створює іншу модель ваг, яка все ж мала деякими недоліками конструкції. У 1822 році Фрідріх Квінтенца патентує платформні ваги, що є подальшим розвитком конструкції Ейера, при цьому ваги Квінтенца позбавлені недоліків прототипу і стали використовуватися на практиці. Популярності даних ваг сприяло введення метричної системи заходів і десяткового масштабу.

Ваги Квінтенца складаються з платформи для розміщення зважуваних вантажів і чаші для важків, з'єднаних між собою важелями першого роду ОВ (див малюнок) і другого роду DEO1. Частина вагового механізму AO, до якої безпосередньо кріпиться чаша з важками, називається «автономна область».

Для того, щоб результат зважування не залежав від положення вантажу, що зважується на платформі, необхідно наступне співвідношення довжин важелів:

C O B O = E O 1 D O 1. {\ Displaystyle {\ frac {CO} {BO}} = {\ frac {EO1} {DO1}}.}

Умова врівноваження вантажу, що зважується важками визначається співвідношенням

P Q = C O A O, {\ displaystyle {\ frac {P} {Q}} = {\ frac {CO} {AO}},}

де

P {\ displaystyle P} - вага Важок, Q {\ displaystyle Q} - вага вантажу, що зважується.

Для того, щоб співвідношення вантаж - важок було в масштабі 10: 1, необхідно співвідношення довжин плечей АO до CO також 10: 1.

Точність вимірювання маси вантажу на вагах Квінтенца - до десятих часток.

• Микола Е. Л. «Теоретична механіка», М., «Державне видавництво техніко-теоретичної літератури», 1952.
• Леві-Чівіта Т., Амальді У. Курс теоретичної механіки. - М.: Об'єднане науково-технічне видавництво НКТЛ, 1952. - Т. 1.
• Кирпичов В. Л. Бесіди про механіку. - 4-е видання. - М.: Державне видавництво техніко-теоретичної літератури, 1950. - 360 с.

• [1] (Недоступна посилання)